Category: транспорт

МОЛОДЕЦ МУЖИК

Причём постоянно, как обычные пассажиры — такой приказ подписал начальник столичного метрополитена Дмитрий Пегов. Сам руководитель ездит в метро на работу каждый день и с пересадкой.

1.jpg
фото politikus.ru

Все заместители и начальники служб метро обязаны спускаться в подземку, заявил Пегов в интервью ТАСС. «Я езжу на работу на метро, каждый день спускаюсь на станцию и еду почти 35 минут, и даже делаю пересадку с одной линии на другую», сказал глава метрополитена. При этом он редко пользуется правом проезда в кабине машиниста. По словам Пегова, пассажиры его не узнают — или узнают, но не задают вопросов.

Дмитрий Пегов, получивший профессию машиниста ещё в системе Министерства путей сообщения СССР, сейчас повышает свою квалификацию в части вождения поездов, курсирующих в метрополитене. После чего готов лично повести поезд с пассажирами.

Также в московском метро планируют проводить «дни открытых дверей», где пассажиры смогут пообщаться с начальниками служб и подразделений. Предлагается обсуждать любые вопросы, связанные с конкретной линией или станцией, — кроме, разве что, переименований станций.

Другие руководители московских организаций и ведомств предпочитают не ездить лишний раз в общественном транспорте. Например, глава департамента транспорта в прошлом году более чем на час опоздал на встречу с жителями Зеленограда, объяснив своё опоздание «пробками» на дорогах. В такой же ситуации руководитель департамента культуры Сергей Капков сел в крюковскую электричку .

При этом два года назад Ликсутов обязал своих заместителей минимум два раза в неделю ездить на работу общественным транспортом.

/ Zelenograd.ru, http://www.zelenograd.ru/news/11940/?from=email

МЕТРО В ЗЕЛЕНОГРАД

4p.jpg

Проложена почти половина дополнительного пути Москва — Крюково. 4-й главный путь позиционируется московскими властями как «метро в Зеленоград». Полноценное движение по нему планируют запустить в 2015 году. А до конца этого года поезда по новым рельсам пойдут на участке Москва — Химки, сообщили Zelenograd.ru в пресс-службе Октябрьской железной дороги.

Новые рельсы позволят разделить пути для высокоскоростного «Сапсана» и пригородных электричек — движение поездов будет рационально распределено по всем четырем путям, в том числе в часы «пик». В результате сократится время вынужденных стоянок и общее время следования пригородных поездов. Кроме того, в рамках проекта обещано отремонтировать станцию Крюково и существующие переходы под железной дорогой. Весь объем работ планируется завершить в 2015 году, сейчас выполнено 48%.

«Реальным метро» для Зеленограда назвал четвертый главный путь Октябрьской железной дороги мэр Москвы Сергей Собянин. Эта электричка будет ходить с интервалом 5-7 минут и доезжать до Ленинградского вокзала за 25 минут.

До конца года путь дойдет до Химок, заверили в ОЖД, а по окончании работ откроют для постоянного пользования новые пассажирские платформы Останкино, НАТИ, Левобережная, Моссельмаш, Ховрино. В 2014 году планируется завершить строительство 4-го пути на участке Химки — Сходня, в 2015-м — Сходня — Крюково.

Общая стоимость проекта строительства четвертого главного пути — 21,8 миллиарда рублей. В первом полугодии 2013 года инвестиции ОАО «РЖД» в проект составили 1,8 млрд рублей; всего с начала работ объем инвестиций составил 11,1 млрд рублей. В данный момент открыт дополнительный путь на Москва-Пассажирская Октябрьская — Москва-Товарная Октябрьская (5,9 км), выполнен первый этап модернизации тяговой подстанции Ховрино.

Zelenograd.ru

Министр транспорта Московской области Александр Зайцев представил план легкого метро Подмосковья. Первая ветка пройдёт до Крюково. На поверку оказалось, что ничего нового для Зеленограда в этом проекте нет — имеется в виду всё тот же 4-й главный путь Октябрьской железной дороги (ОЖД), который уже окрестил «метро в Зеленоград» московские власти. А вот в Химках может появиться новая станция; впрочем, это тоже реанимация проекта, которому уже много лет.

mometro.jpg
Фрагмент схемы областного метро (ria.ru). Нажмите, чтобы увеличить

Метро до Крюково

Ленинградское направление Александр Зайцев назвал приоритетным. «Легкое метро — это рабочее название, это метро по существу, а не по форме», — заявил министр. В областном проекте метро в Крюково должно прийти в 2014 году, но московские власти о железнодорожники уже не так оптимистичны — они говорят о 2015 годе.Новое в областном плане — продление «метро» до станции Поварово. Впрочем, конкретные сроки не называются, а о продлении пути за Крюково (хотя бы до Алабушево) уже предпочитают не упоминать.

Метро в Химках

Если с Зеленоградом и Крюково всё понятно, то планы областной администрации относительно Химок продолжают интриговать. Там собираются построить станцию «Химки-2», рядом с Международным и Ленинградским шоссе. Это старый проект транспортно-пересадочного узла, но в какой мере он будет реализован сейчас в пресс-службе областного Минтранса пояснить не смогли. По проекту станцию предполагается построить практически напротив ТЦ «Мега-Химки».

himki2.jpg
Место расположения станции Химки-2. Нажмите, чтобы увеличить

himki2-arh.jpg
Один из вариантов архитектурного решения станции Химки-2 (проект 2008 года). Нажмите, чтобы увеличить

Ранее и.о. губернатора Подмосковья Андрей Воробьев говорил, что первая ветка областного метро будет пущена как раз из Химок до аэропорта Шереметьево. Однако, оказалось, что это лишь один из проектов. Александр Зайцев пояснил корреспонденту Zelenograd.ru, что не видит особой необходимости в нем, так как до Шереметьево уже ходит аэроэкспресс. «Главная задача — не в аэропорт метро довести, а разгрузить Ленинградское шоссе», — сказал Зайцев.Тема «метро в Химках» не популярная, чем аналогичная в Зеленограде. Новый мэр Химок Олег Шахов сразу после выборов обещал, что эстакадное надземное метро появится в городе к 2017 году, ветка легкого метро соединит Химки со станцией столичного метро «Планерная». Однако, сейчас против подсоединения химкинского метро к московскому выступили столичные власти. По мнению заммэра Марата Хуснуллина Таганско-Краснопресненская линия уже перегружена и не выдержит дополнительного пассажиропотока. Хуснуллин предлагает рассмотреть другие транспортные коридоры, которые позволят соединить легкое метро из Химок со столичным метрополитеном. Таким коридором, по мнению чиновника, может стать третий пересадочный контур, строительство которого сейчас ведется. Согласно планам проектировщиков, от четырех станций будущего третьего пересадочного контура в разные стороны должно отходить по два «отростка». Например, от «Марьиной Рощи» — на северо-запад, в Молжаниновский район, линия пройдет вдоль Ленинградского шоссе. Легкое наземное метро соединит около 10 крупнейших городов Подмосковья. Конечные станции будут расположены, в том числе, в Пушкино, Железнодорожном, Балашихе, Люберцах, Домодедово, Подольске, Одинцово и Нахабино. Линии наземного метро пройдут через Химки, Мытищи, Реутов, Видное, Красногорск. Всего планируется создать около 50 станций наземного метро. Вагоны для него, предположительно, будут изготовлены на Демиховском машиностроительном заводе. Они будут как железнодорожные, только более комфортные. В частности, в вагонах будут кондиционеры. Электрички легкого метро будут ходить с интервалом в 3-4 минуты. В связи с этим возникает проблема пассажирских переходов и путепроводов, которая будет решаться. 26 пешеходных переходов будут модернизированы, 33 новых — построены. Также построят 44 путепровода. Затраты на инфраструктуру ожидаются едва ли не такими же, как на строительство самих линий. Работы по созданию легкого метро обойдутся в сумму порядка 240 миллиардов рублей, средства выделят из федерального и областного бюджетов, бюджета РЖД и других источников. В частности, РЖД берет на себя 30% расходов. «В результате появится регулярное наземное железнодорожное сообщение, которое будет отличаться высоким уровнем комфорта и удобства», — заявил и.о. губернатора Подмосковья Андрей Воробьев.

Zelenograd.ru

ЧИНОВНИКИ НА ВСТРЕЧИ С НАРОДОМ ЕЗДЯТ НА ЭЛЕКТРИЧКАХ

Глава департамента культуры Сергей Капков приехал на встречу с жителями Зеленограда на крюковской электричке прибытием в 19:35. После мероприятия министр правительства Москвы отправился посмотреть, в каком состоянии находится краеведческий музей.

kapkov-v-elektrichke.jpg
фото Департамента культуры

Опоздание на 50 минут (нужно было еще доехать из Крюково) объяснили важными мероприятиями министра в Москве. На электричке Сергей Капков поехал из-за пробок на Ленинградском шоссе. В ходе встречи среди ключевых культурных проблем округа префект Анатолий Смирнов выделил зеленоградский историко-краеведческий музей. Учреждение находится на первом этаже жилого дома, располагает более 50 тысячами экспонатов, занимает площадь 650 квадратных метров. Негде хранить часть экспонатов и фонды, помещение полуподвального типа и сырое. Около пяти лет назад был подобран участок для строительства нового здания музей — рядом с Дворцом культуры «Зеленоград», однако средств на его проектирование и строительство из городского бюджета не выделили. Говоря о музее, префект назвал его уникальным и упомянул открывшуюся недавно традиционную выставку «Зеленоград — космосу».

kapkov-v-muzee.jpg
фото Департамента культуры

Директор музея Татьяна Визбул пригласила Сергей Капкова приехать в музей и лично убедиться в «неприглядности окружения и некомфортности места». Глава департамента согласился посетить музей сразу же после встречи (то есть после девяти вечера). Однако обещаний помочь с финансированием строительства нового здания давать не стал, упомянув, что сначала нужно определить точную стоимость проекта — эту цифру уже можно будет обсуждать с мэром. Кроме того, Сергей Капков предложил рассмотреть вариант размещения историко-краеведческого музея непосредственно в ДК.

Зеленоградский историко-краеведческий музей расположен в доме 11в по улице Гоголя. Напротив здания находятся колония-поселение и следственный изолятор для осужденных.

Zelenograd.ru

" КЛАССИКИ " НА ОСТАНОВКАХ

Чтобы не скучать в ожидании автобусов, горожане могут попрыгать в «классики» или в длину. Такие игровые зоны появились 21 апреля на Центральном проспекте, возле остановок «Детский мир», «Магазин «Океан» и «Дом быта».

klass.jpg

Расчерчены «многоклеточные классики», другой их вариант «три- пятнадцать-девять-двадцать» (или «ножки», также обозначена площадка для прыжков в длину с места. Площадки «предназначены для взрослых и детей, ожидающих автобус и желающих провести это время весело и с пользой», рассказали инициаторы их создания.

315920.jpg

Напоминают и правила игр: например, начинающий на счет «3-15-9-20» прыгает, стараясь наступить на ногу соседу справа, который в этот же момент пытается отпрыгнуть (остальные стоят на месте). Выбывают те, кому наступили на ногу, кто прыгнул раньше своей очереди или за круг. При прыжках в длину (возле магазина «Океан») разбег запрещен. Примечательно, что на поле указан мировой рекорд по прыжкам в длину с места — 3,482 метра — установленный в 1930 году Дмитрием Иоселиани.

pryg.jpg

Разбегаться для прыжка здесь действительно не стоит: площадки лишь формально находятся в пешеходной зоне. Однако правила дорожного движения на этом участке проспекта не соблюдаются — машины заезжают на тротуар.

Zelenograd.ru